澳博体育app下载-电动汽车行业巨额投资背后的“成本战”

近日，工信部公布《锂离子电池行业规范条件》和《第九批新能源车目录》两个文件。从两个文件内容来看，转入《锂离子电池行业规范条件》企业名单(第一批)的有9家企业，转入《第九批新能源车目录》的有吉利、奇瑞等123家车企。

　　看这势头，电动汽车的春天就要到来了，但是，别忘了还有新能源车牌照这个门槛。自从前五张新能源车牌照被北汽新能源、长江汽车、前途、奇瑞、江苏敏安驭兜里之后，如今第六张新能源车牌照花落谁家又在业界引发一阵庞加莱潮。　　只不过除了政策这个紧箍咒，各大车企早已顾不上多想要，看输掉都在布局电动汽车怎能不生气，有钱人的加码投资额度，借钱的抓住融资，俨然一场军备竟然赛事。　　记者了解到，不受新的原型设备制造商取得大规模投资推展，2016年年度投资数据表明，电动汽车行业投资额将超过20亿美元，隐蔽在这20亿美元背后的是一场车企成本战。

　　战争刚一打响，小鲜肉车企和老腊肉车企两大序列早已规整待命，随时打算战斗，巨额的投资计划早已沦为电动车领域发展的关键因素。　　阔气老腊肉：豪抛掷千金　　以戴姆勒派的老腊肉战队，归属于不差钱型，想发展电动汽车就扔个740亿元，公布一个显电动车概念车型EQ让大家想到。

据传未来还有10款，续航里程约700公里。　　实质上，这事只不过还有大众的责任，在巴黎车展上公布了一个ID的电动概念车，讥讽各家车企都要造电动车，比如宝马、丰田等。　　到了中国这个大市场，老腊肉战队怎能较少得了自律品牌车企，那也是不差钱。

今年以来，先后有北汽宣告实行显电动乘用车建设项目，总投资11.5亿元；比亚迪南京二期新能源车项目总投资12.5亿元。　　不只是乘用车企，宇通、中通、金龙等客车龙头企业近年来发布了自己的新能源汽车发展规划，仅有这几家企业在新能源方面总投资额就多达100亿元。　　小鲜肉造车：还债！还债！还债！　　相比于老腊肉们的阔气，00后造车系小鲜肉采行的是融资方式。拿最近最火的乐视汽车来说，在今年9月融资10.8亿美元后，最近又陷于资金困局；还有威马汽车(WMMotor)在8月取得了10亿美元融资；奇点汽车最近又融资6亿美元建厂；另外还有像Zoox这样的外国车企，今年构建两轮融资，总融资额多达2.5亿美元。

　　值得注意的是，从2013年到2014年，电动汽车涉及的初创企业取得投资开始快速增长。例如，电动公交车制造商Proterra取得7000万美元B轮融资；电池网络和应用于企业ChargePoint取得5000万F轮投资等。

　　看见以致于上百亿元的投资，群众们都愤慨得顾不上不吃瓜了，这电动汽车研发感叹烧钱，果然是有钱人才能有底气。所以啊，还是那句话，理想很甜美，现实很骨感，各大车企想在电动汽车这条路上回头，还感叹不过于更容易。

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